sexta-feira, 31 de agosto de 2018

Descubra o terrível segredo desta ponte na Escócia


A ponte Overtoun, situada na cidade de Dumbarton, na Escócia, guarda uma história sinistra que o levará a pensar duas vezes antes de atravessar a ponte na companhia do seu cão.

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Dumbarton
A cidade de Dumbarton, na Escócia, é palco de uma atração única e assustadora. A cidade situa-se na margem norte do Rio Clyde, mais precisamente onde o Rio Leven desagua no estuário do Clyde. Em 1895, a ponte de Overtoun foi concluída pelo arquiteto paisagista H. E. Milner.
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Ponte Overtoun
A ponte situa-se sobre um riacho, na estrada de acesso à Overtoun House, uma casa de campo que data do século XIX e tem vista para o Rio Clyde.
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Atração trágica
Estima-se que, desde a década de 1950, entre 100 a 600 cães tenham saltado da ponte para as cataratas que estão por baixo da construção.
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Suicidas?
Estariam estes cães tristes, depressivos e suicidas? Investigação. O Atlas Obscura refere que a Scottish Society for Prevention of Cruelty to Animals já enviou ao local elementos para investigar o caso. No entanto, estes ficaram surpreendidos com a causa do estranho comportamento.
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Determinação
Alegadamente, alguns cães teriam mesmo sobrevivido à queda, apenas para regressarem à ponte para saltarem novamente.
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Porquê?
Não se sabe ao certo o motivo para tal acontecimento. No entanto, os cães saltam sempre do mesmo lado da ponte, sempre que está bom tempo. Além disso, geralmente são os cães com o focinho longo a fazer isso.
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Nada de excepcional
A ponte parece ser comum e semelhante a outra qualquer. Foi construída com cantaria áspera e é composta por três arcos. O grande arco central está sobre um vale profundo, por onde passa o riacho. A queda é de cerca de 15 metros.
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Múltiplas mortes
Durante um período de 6 meses, em 2005, existem relatos da morte de cinco cães que saltaram para a morte. Alegadamente, a cidade de Dumbarton foi votada como um dos locais mais depressivos para se viver na Grã-Bretanha.
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Mesmo local
Todas as mortes ocorreram entre os dois últimos parapeitos, do lado direito da ponte.
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Sensíveis?
O Daily Mail refere que os cães podem ter uma conexão psicológica a esta depressão, tendo feito referência a algumas experiências executadas pelo Dr. Richard Sheldrake.
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Tragédia
Em outubro de 1994 um homem atirou da ponte o filho, que tinha apenas duas semanas de idade. Alegadamente, este homem acreditava que o filho estava possuído pelo demônio. O homem tentou então cometer suicídio ao atirar-se da ponte. Uma vez falhada a tentativa, este acabou por cortar os pulsos.
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Maldição?
Poderá a ponte simplesmente estar amaldiçoada? Será a base nuclear localizada em Faslane responsável por este fenômeno?
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Paranormal
A lenda local refere que fantasmas residem no interior da Overtoun House e que estes levam os cães a saltar.
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Mito urbano?
No entanto, talvez a história sobre o passado da ponte seja exagerado. O Skeptoid investigou o caso e encontrou apenas seis casos de cães que saltaram da ponte e morreram.
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A teoria do vison
O Daily Mail refere que um famoso psicólogo canino reconheceu que o odor da urina de um vison macho poderia estar a atrair os cães para o salto da ponte.
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Experiência/Descrédito
O Skeptoid também analisou o trabalho do Dr. David Sands, especialista em comportamento animal e natural de Lancashire, no Reino Unido. O Dr. Sands organizou uma demonstração informal que contou com 10 cães, para ver como estes seriam afetados pelos odores.
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Prova
O Skeptoid resume a experiência ao referir que os cães estavam expostos a vasilhames que continham urina de rato, esquilo e vison. Um dos cães dirigiu-se para o vasilhame que continha o cheiro de esquilo, dois cães preferiram brincar com os donos e os restantes sete cães foram na direção do cheiro do vison.
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Clima
Esta teoria explicaria o fato de as mortes terem ocorrido em dias ensolarados e secos. Nestas condições, qualquer odor de vison não seria diluído pelo tempo úmido.
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Desacordo
No entanto, várias pessoas referem que esta não pode ser a causa. Os moradores afirmam que no local não existem visons.
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Risco
Uma vez que não existe uma resposta definida sobre este mistério, o melhor a fazer é colocar uma coleira no seu cão, caso decida levá-lo a passear por Dumbarton.
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Fonte: MSN

“Quem constrói a ponte não conhece o lado de lá.”  ― Humberto Gessinger ― 


quarta-feira, 29 de agosto de 2018

Hasankeyf a antiga cidade turca que está prestes a ser 'engolida' pelo rio


Hasankeyf é uma antiga cidade e distrito localizado ao longo do rio Tigre, na província de Batman, no sudeste da Turquia. Foi declarada uma área de conservação natural pela Turquia em 1981.
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Hasankeyf tem uma história de milênios, com escavações ao redor da cidadela e a maioria das moradias nos penhascos tem cerca de 2.000 anos de idade.
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Hasankeyf é rica em história ao longo dos tempos e além dos locais abaixo, milhares de cavernas existem nas falésias que circundam a cidade. Muitas das cavernas são multi-estratificadas e têm seu próprio suprimento de água. Igrejas e mesquitas também foram esculpidas nas falésias e numerosos cemitérios antigos existem em toda a área.
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A Cidadela - É uma estrutura que fica 100 metros acima do rio Tigre, com vista para Hasankeyf. A cidadela provavelmente tem sido usada como moradia por séculos.
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Grande parte da cidade e seus sítios arqueológicos correm o risco de serem inundados com a conclusão da represa de Ilisu.
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Com sua história que abrange nove civilizações, o significado arqueológico e religioso de Hasankeyf é considerável. Alguns dos tesouros históricos da cidade serão inundados se a construção da barragem de Ilisu estiver concluída. Estes incluem as mesquitas ornamentadas, túmulos islâmicos e igrejas nas cavernas . Estima-se que 20.000 pessoas em Hasankeyf serão deslocadas.
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Há monumentos que terão direito a nova vida. Por exemplo o mausoléu de Zeynel Bey, construído em 1474, já foi transferido para outra zona. Mas a maioria dos edifícios não terá a mesma hipótese e acabará por ficar submersa.
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Em dezembro de 2008, as seguradoras de crédito à exportação na Áustria, Alemanha e Suíça anunciaram suspender seu apoio ao projeto em meio à preocupação com seu impacto ambiental e cultural e deram ao governo turco 180 dias para atender aos padrões estabelecidos pelo Banco Mundial.
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Esses padrões eram 153 requisitos sobre proteção ambiental, reassentamento de aldeias, proteção do patrimônio cultural e gestão de recursos com estados vizinhos. Como a Turquia não cumpriu nenhuma delas, as três ACE indicaram num comunicado de imprensa publicado em 7 de julho de 2009 que se retiraram do projeto.
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Logo após, em outro comunicado conjunto divulgado no mesmo dia, os três bancos (Société Générale, UniCredit e DekaBank) financiadores do projeto da Barragem de Ilisu também declararam - em consonância com a decisão das ECAs - que o crédito à exportação concedido pelos três os bancos para a construção da barragem de Ilısu já não estariam disponíveis.
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O ministro de Florestas e Meio Ambiente, Veysel Eroğlu, em várias plataformas, declarou que o governo construiria a represa apesar de todos os obstáculos. A barragem de Ilısu tornou-se um "projeto de honra" para o Estado turco,  que se torna claro nas palavras de Eroğlu.  "Nós não precisamos do dinheiro deles. Nós construiremos essa barragem a qualquer custo." Desde 2009, a construção continua com o apoio financeiro dos bancos turcos; Garanti Bankası e Akbank.
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© Domínio Público/wikimedia Commons

"O mau comportamento dos homens vive no bronze; as suas virtudes, nós as escrevemos sobre a água."                           - William Shakespeare -


segunda-feira, 27 de agosto de 2018

Confira as 7 melhores fotografias de 2018 captadas por drones


Se há um equipamento que têm ajudado a dinamizar e a ‘resfrescar’ o mundo da captação de imagens é, sem dúvida, os drones. Desde que se tornaram mais acessíveis, eles permitem aos fotógrafos explorar novas perspectivas e fazer experiências que acabam se revelando bem interessantes.

O concurso, criado pelos organizadores do prestigiado Siena International Photography Awards, tem como objetivo lembro o público do valor artístico da fotografia com drones. As fotografias vencedoras farão parte de uma exposição coletiva, Sky’s the Limit, em Siena, Itália, de 26 de outubro de 2018 a 2 de dezembro de 2018.

Em 2018 foram 4.400 fotografias provenientes de 101 países. Abaixo pode ver as imagens vencedoras em suas respectivas categorias. Confira!

Florian Ledoux, da França, ganhou o título de fotógrafo do ano por esta imagem de um urso polar navegando pelos blocos de gelo de Nunavut, Canadá.
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© FLORIAN LEDOUX / DRONE AWARDS

Esta imagem composta do Ovi D Pop da Romênia foi o vencedor da categoria abstrata
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© OVI D. POP / DRONE AWARDS

Adam Barker, dos Estados Unidos, venceu na categoria de animais selvagens por sua foto de um tubarão-martelo.
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© ADAM BARKER / DRONE AWARDS

Francesco Cattuto, da Itália, venceu a categoria urbana de Assis Over the Clouds, que mostra a Basílica Maggiore de San Francesco na Umbria.
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© FRANCESCO CATTUTO / DRONE AWARDS

Peregrinação de milhões de pessoas, mostrando tendas coloridas, por Qinghua Shui ganhou a categoria pessoas
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© QINGHUA SHUI / DRONE AWARDS

A categoria esportiva foi reivindicada por Vincent Riemersma, da Holanda, por Skating Shadows.
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© VINCENT RIEMERSMA / DRONE AWARDS

Gabriel Scanu venceu a categoria natureza mostrando a antiga cidade "Mada'in Saleh", localizada a norte de Hejaz, Arábia Saudita.
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© GABRIEL SCANU/DRONE AWARDS

Fonte: MSN

“Você não captura uma fotografia, você a faz.” - Ansel Adams -


domingo, 26 de agosto de 2018

Desperdício de bilhões de dólares: de estádios abandonados a aeroportos desertos



Projetos de construção que desperdiçou bilhões.

O épico falha na maior das escalas, os elefantes brancos mais notórios do mundo nunca deveriam ter deixado a prancheta de desenho. Extremamente caro de construir e manter, mas lamentavelmente subutilizado, esses projetos falsos são os maiores erros arquitetônicos. Confira

Estádios da Copa do Mundo, Brasil: custo: US $ 3 bilhões (£ 2,5 bilhões)
Os elefantes brancos da Copa do Mundo de Futebol são, infelizmente, muito comuns e o Brasil tem mais do que sua parte justa. E nem vamos entrar nos locais olímpicos abandonados do país. Um total de 12 estádios foi construído a um custo de US $ 3 bilhões para a Copa do Mundo de 2014.
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© Filipe Frazao / Shutterstock

Apenas alguns anos se passaram desde o torneio, mas a maioria desses locais de alta manutenção continua vazia ou subutilizada ou foi irremediavelmente reaproveitada. O Estádio Nacional na capital do país, Brasília, por exemplo, atualmente está sendo usado, entre outras coisas, como estacionamento de ônibus.
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© Silvia Izquierdo / PA

Aeroporto de Santa Helena, Longwood, Santa Helena, custo: US $ 347 milhões (£ 285 milhões)
Em 2010, o Departamento de Desenvolvimento Internacional do Reino Unido injetou US $ 347 milhões na construção de um aeroporto de falésia mal aconselhado na ilha de Santa Helena, um remoto território britânico no meio do Atlântico, com o objetivo de aumentar a acessibilidade da ilha e inexplorada indústria do turismo.
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© Courtesy Royal Navy / PA

Condenados desde o início, as autoridades do Reino Unido não levaram em conta as condições perigosas do vento que assolam Santa Helena. O cisalhamento é tão severo que aviões grandes não podem decolar ou aterrissar com segurança, e o aeroporto, que deveria ser inaugurado no ano passado, está inutilizável.
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© Courtesy SAMS / Royal Navy

Aeroporto MidAmerica St. Louis, Mascoutah, EUA custou: US $ 474 milhões (390 milhões de libras)
Apelidado de "o portal para lugar nenhum", o Aeroporto MidAmerica St. Louis, em Illinois, foi concluído em 1997 a um custo de US $ 313 milhões - cerca de US $ 474 milhões em dinheiro de hoje. Os planejadores previam que o aeroporto receberia centenas de milhares de passageiros por ano.
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© Jeff Roberson / PA

Eles não poderiam estar mais errados. Deserta na maior parte do tempo, o aeroporto movimenta apenas 33.000 passageiros por ano e opera apenas quatro vôos por semana. O MidAmerica St. Louis Airport, um autêntico banco do dinheiro, nunca lucrou e perdeu US $ 13 milhões em 2013.
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© Jeff Roberson / PA

Novo shopping da China Meridional, Dongguan, China, custou: US $ 500 milhões (£ 411k)
O maior shopping center do mundo, o New South China Mall abriu para muita festa em 2005. Concluído a um custo de 2,5 bilhões de yuans, ou cerca de US $ 500 milhões, quando ajustado pela inflação, o "shopping fantasma" de 9,6 milhões de pés quadrados tem lutado muito para atrair inquilinos e clientes.
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© Macchi Flickr CC

Sua localização não ajudou - o shopping, que apresenta réplicas do Arco do Triunfo em Paris e da Torre de São Marcos de Veneza, está localizado em uma cidade com poucos moradores afluentes. Um escalonamento de 99% das lojas ainda estava vazias em 2008 e, mesmo agora, grandes seções do shopping permanecem desocupadas.
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© Macchi Flickr CC

Russky Bridge, Vladivostok, Rússia, custou: US $ 1 bilhão (£ 822m)
Você acabou de ver o "Portal para lugar nenhum". Esta ponte no leste da Rússia poderia facilmente ser rotulada como "Ponte para lugar nenhum". Atravessando o Estreito de Bósforo Oriental, Russky Bridge liga a cidade de Vladivostok à ilha de Russky, que tem uma população de apenas 5.000 habitantes.
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A maior ponte de permanência de cabos do mundo foi especialmente construída em 2012 para uma cúpula econômica que durou apenas dois dias e custou US $ 1 bilhão (£ 822m). Ridiculamente superdimensionada e subutilizada, a Russky Bridge pode receber 50.000 carros por dia, mas raramente vê um volume próximo ao volume de tráfego.
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Aeroporto Central de Ciudad Real, Ciudad Real, Espanha, custou: US $ 1,2 bilhão (£ 1 bilhão)
Um emblema embaraçoso da Crise Financeira Espanhola, o Aeroporto Central de Ciudad Real foi inaugurado em 2009 a um custo de US $ 1,2 bilhão (£ 1 bilhão). Localizado longe dos destinos turísticos da Espanha, este é um aeroporto que nunca deveria ter visto a luz do dia.
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Os investidores foram sugados por previsões de passageiros excessivamente otimistas - o aeroporto pode aguentar até 10 milhões de passageiros por ano, mas apenas milhares de pessoas passaram pelo primeiro ano de operação. As companhias aéreas acabaram desistindo, o proprietário faliu e o aeroporto encerrou suas operações em 2012.
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© Paul White / PA

Parques e estátuas de Mayawati, Uttar Pradesh, Índia, custam: US $ 1,3 bilhão (£ 1,1 bilhão)
Como ministro-chefe do estado indiano de Uttar Pradesh, no final dos anos 90 e 00, o político Mayawati gastou US $ 1,3 bilhão em cinco parques e centenas de estátuas monumentais, incluindo vários elefantes brancos. Um verdadeiro "elefante branco".
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Considerado por muitos como um desperdício obsceno de dinheiro em um estado onde milhões de pessoas suportam a pobreza, o projeto de parques e estátuas foi duramente criticado pelo Auditor Geral da Índia e por membros do Congresso Nacional do país.
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Ryugyong Hotel, Pyongyang, Coréia do Norte, custou: US $ 1,3 bilhão (£ 1,1 bilhão)
Elevando-se assustadoramente acima de Pyongyang, o chamado "Hotel da Perdição" é um elefante branco por excelência. Desde que a construção começou em 1987, a torre triangular de 105 andares engoliu o equivalente a 2% do PIB total da Coréia do Norte.
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Aborrecido com problemas de financiamento e construção, o hotel, que tem capacidade para 3.000, foi oficialmente concluído em 2012, mas permanece inacabado, fechado e sem uso. Se algum dia ele abrirá para os hóspedes, ninguém sabe.
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Estádio Olímpico, Montreal, Canadá, custou: US $ 1,4 bilhão (£ 1,2 bilhão)
O Estádio Olímpico de Montreal é considerado um dos elefantes brancos mais notórios do mundo. Depois de problema após problema, o estádio não foi sequer concluído a tempo para os jogos de 1976, apesar de seu enorme preço, equivalente a US $ 1,4 bilhão (US $ 1,2 bilhão) em dinheiro de hoje.
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O trabalho continuou até 1987, quando o telhado foi finalmente concluído, e mesmo isso não foi adequado para o propósito - a estrutura foi danificada várias vezes e uma parte desmoronou em 1999. O estádio conseguiu atrair inquilinos durante os anos, mas não tinha um inquilino permanente desde 2004, acrescentando ao seu representante de elefantes brancos.
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Aeroporto Internacional de Mirabel, Montreal, Canadá, custou: US $ 1,7 bilhão (£ 1,4 bilhão)
Permanecendo em Montreal, o Aeroporto Internacional de Mirabel foi construído em 1975 como um substituto potencial para o Aeroporto Dorval, a um custo de US $ 370 milhões, perto de US $ 1,7 bilhão, quando ajustado pela inflação. Com isso o Estádio Olímpico, transformou-se num grande elefante branco e gordo.
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Mirabel está situado a 26 milhas de distância de Montreal e o número de passageiros sofreu como resultado. As companhias aéreas logo abandonaram o aeroporto de Toronto e, quando o aeroporto de Dorval se expandiu e foi renomeado no início dos anos 00, os vôos para e de Mirabel haviam cessado. O último prego no caixão, o edifício do terminal foi demolido em 2012.
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Palácio do Parlamento, Bucareste, Romênia, custou: US $ 3,9 bilhões (£ 3,2 bilhões)
O projeto de estimação do ditador brutal Nicolae Ceaușescu, o gigantesco Palácio do Parlamento na capital romena Bucareste, se estende por milhões de metros quadrados. Partes da cidade foram demolidas por este projeto totalmente desnecessário, que começou em 1984.
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Milhares de trabalhadores morreram construindo a estrutura. O trabalho continuou após a execução de Ceaușescu em 1989 e o Palácio do Parlamento foi finalmente concluído em 1997 a um custo total de US $ 3,9 bilhões quando ajustado pela inflação. Hoje, apenas 30% do prédio está em uso e a conta de aquecimento, sozinha, chega a US $ 6 milhões por ano.
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Naypyidaw, Myanmar, custou: US $ 5 bilhões (£ 4,1 bilhões)
Um novo capital foi construído a um custo de US $ 5 bilhões pela ditadura militar de Mianmar ao longo de um período de 10 anos, terminando em 2012. Um projeto de vaidade do ex-líder Than Shwe. O projeto teria sido pensado com a intenção de  mover-se para o interior seguindo o conselho de um astrólogo, que alertou sobre uma invasão anfíbia através da antiga capital Yangon, localizada na costa.
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A "capital fantasma" de Mianmar possui amplas avenidas, vilas palacianas, grandes edifícios públicos e até mesmo um parque de safári. A única coisa que falta são os residentes. Enquanto os números oficiais colocam a população em um milhão, o número real de moradores é próximo de zero, e a cidade representa um desperdício terrível de dinheiro.
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Instalações olímpicas, Atenas, Grécia, custam: US $ 9 bilhões (£ 7.4bn)
No topo de nossos caros elefantes brancos, as instalações olímpicas de Atenas foram um desastre financeiro tão absoluto que ajudaram a derrubar toda a economia grega, que ainda está em crise hoje.
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Cheio de dinheiro da UE, o governo grego fez uma onda de gastos loucos para se preparar para os Jogos Olímpicos de Atenas em 2004, gastando um total de US $ 7 bilhões, cerca de US $ 9 bilhões em dinheiro de hoje. Avançando para 2017 e a grande maioria dos locais está vazia e abandonada, enquanto o país continua lutando para reerguer-se.
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Fonte: MSN

"Todas as boas intenções políticas levadas ao extremo resultam em prejuízo."  - Mary Shelley -